नए क्रैश परीक्षणों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन राजमार्ग रेलिंग का सामना करने के लिए बहुत भारी हो सकते हैं, जिससे सुरक्षा संबंधी चिंताएँ बढ़ जाती हैं

नेब्रास्का विश्वविद्यालय द्वारा बुधवार को जारी किए गए क्रैश परीक्षणों के आंकड़ों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहन, जो आमतौर पर बैटरी के वजन के कारण गैसोलीन से चलने वाली कारों से अधिक वजनी होते हैं, जो लगभग एक छोटी गैसोलीन कार के बराबर होते हैं, स्टील हाईवे रेलिंग को आसानी से तोड़ सकते हैं। जिन्हें अतिरिक्त बल का सामना करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जिससे देश की सड़क किनारे सुरक्षा प्रणाली के बारे में चिंताएँ बढ़ गई हैं।

बैटरी के वजन के कारण, इलेक्ट्रिक वाहनों का वजन आमतौर पर गैसोलीन वाहनों की तुलना में 20% से 50% अधिक होता है और उनका गुरुत्वाकर्षण केंद्र कम होता है। इन अंतरों के कारण, रेलिंग इलेक्ट्रिक वाहनों को आम तौर पर स्टील से बनी बाधाओं को तोड़ने से मुश्किल से रोक सकती है।

पिछली बार, नेब्रास्का में मिडवेस्ट रोडसाइड सेफ्टी फैसिलिटी के इंजीनियरों ने देखा कि एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक स्थानीय नगरपालिका हवाई अड्डे पर सुविधा के परीक्षण स्थल के किनारे पर स्थापित रेलिंग की ओर तेजी से बढ़ रहा था। लगभग 4-टन (3.6 मीट्रिक टन) 2022 रिवियन आर1टी धातु की रेलिंग को बिना किसी मंदी के तोड़ दिया, जब तक कि यह दूसरी तरफ कुछ गज की दूरी पर एक कंक्रीट बैरियर से नहीं टकराया। सुविधा के कोडी स्टोल ने कहा, "हमें पता था कि यह सड़क किनारे सुरक्षा प्रणाली का बेहद मांग वाला परीक्षण होगा।" "सिस्टम को 5,000 पाउंड से अधिक वजन वाले वाहनों को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।"